Category Archives: 軍事新聞

美國與愛沙尼亞舉行聯合演習 美出動多支特種部隊

美國與愛沙尼亞舉行聯合演習 美出動多支特種部隊

據“防務博客”網站11月23日報道,愛沙尼亞國防軍發佈消息稱,美國特種作戰部隊目前正在愛沙尼亞進行聯合演習。

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報道稱,第352特別行動聯隊、海豹突擊隊、空軍特種戰術行動隊的MC-130J特種運輸機和CV-22傾轉旋翼機被部署到愛沙尼亞,以對迫近的威脅做出陸上、空中和海上的反應。

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這場雙邊演習展示了愛沙尼亞和美國特種部隊應對危機的能力。這些演習將合作伙伴國家的特種作戰能力與常規部隊任務結合起來,並在合作行動基礎上加以改進。

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人民網向抗美援朝紀念館捐贈系列融媒體作品

人民網向抗美援朝紀念館捐贈系列融媒體作品

人民網丹東11月25日電 (記者 黃子娟)今天上午,由人民網、國防大學國家安全學院、遼寧省委網信辦聯合主辦的紀念中國人民志願軍抗美援朝出國作戰70週年系列融媒體作品捐贈儀式在抗美援朝紀念館舉行。捐贈儀式上,主辦方將大型軍史講述節目《抗美援朝70年70事》、《遼寧相冊――志願軍老戰士訪談錄》捐贈給抗美援朝紀念館,以供館內播放、收藏。

在紀念中國人民志願軍抗美援朝出國作戰70週年之際,人民網推出系列融媒體作品。與國防大學國家安全學院合作大型軍史講述節目《抗美援朝70年70事》,軍史專家徐焰少將領銜國防大學10餘位教授及抗美援朝研究專家,講述70個抗美援朝經典故事,全面回顧抗美援朝戰爭歷程,深情謳歌志願軍英模、戰鬥集體可歌可泣的英雄事蹟。與遼寧省委網信辦聯合制作《遼寧相冊――志願軍老戰士訪談錄》,採訪25位志願軍老戰士,他們中年齡最大的已近百歲,最小的也年逾八旬。70年前,風華正茂的他們爲了中國人民的安寧幸福,爲了世界和平與正義事業,置生死於度外,灑熱血於疆場,從他們穿越硝煙的回憶中,重溫艱苦卓絕、氣壯山河的崢嶸歲月。

人民網與國防大學國家安全學院向抗美援朝紀念館贈送《抗美援朝70年70事》。人民網邱宇哲 攝

“講好‘抗美援朝故事’,是我們每個人的崇高使命。” 國防大學國家安全學院政治工作處主任高光亮表示,偉大的抗美援朝精神作爲中國共產黨人紅色基因和精神族譜的重要組成部分,70年來已經深深融入中華民族的血脈和靈魂,成爲鼓舞和激勵中國人民不斷攻堅克難、從勝利走向勝利的強大精神動力。抗美援朝絕不止於一部讚頌歷史的英雄史詩,更展示了啓迪未來的精神力量。

人民網與遼寧省委網信辦向抗美援朝紀念館贈送《遼寧相冊――志願軍老戰士訪談錄》。人民網邱宇哲 攝

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遼寧省委網信辦副主任張紹瑞發言時表示,今天互聯網已經成爲了新聞宣傳工作的主戰場、主陣地、最前沿,遼寧省委網信辦將不斷加強網絡陣地建設,在偉大的抗美援朝精神激勵下,繼續做好正能量網上宣傳工作,助力遼寧全面振興、全方位振興。

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談到舉辦此次活動的意義,人民網・中國共產黨新聞網(時政中心)主任何晶茹表示,人民網推出的紀念中國人民志願軍抗美援朝出國作戰70週年系列融媒體作品,是爲了大力弘揚偉大的抗美援朝精神,傳承紅色基因,堅持守正創新,發揮主流媒體弘揚主旋律、傳播正能量的積極作用。

丹東市委常委、宣傳部部長焦萬偉表示,回望歷史是爲了更好地走向未來,銘記光榮是爲了不斷創造新的輝煌。希望通過這次捐贈活動,進一步弘揚偉大的抗美援朝精神,激勵人們不忘初心、砥礪前行。

作爲國家級重大戰爭紀念館,抗美援朝紀念館始終發揮着傳承愛國主義傳統、崇尚革命英雄的重要作用。抗美援朝紀念館副館長宮紹山表示,作爲館藏展品,這些珍貴的影像資料,將成爲記錄抗美援朝歷史、緬懷先烈的宣傳平臺和傳承紅色文化的重要載體。

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韓軍首都圈部隊進入“2級防疫響應”

韓軍首都圈部隊進入“2級防疫響應”

據韓聯社11月24日報道,韓國從24日零時起上調首都圈防疫響應級別至2級,韓國國防部也從當天至下月7日針對首都圈部隊實施“營內2級防疫響應”措施。

韓軍士兵對進出營區人員和車輛進行檢查

據此,相關地區部隊指揮官可限制官兵休假,官兵只允許在安全地區外出。宗教活動方面,駐韓國首都圈部隊官兵只允許前往營內宗教設施,入場人數不得超過設施可容納人數的20%,不得利用營外民間宗教設施。

韓國國防部還認爲,近來部隊幹部因頻繁接觸外界導致疫情傳播的事例不斷髮生,決定對全國所有營區的部隊幹部實施加強版2級防疫響應措施。相關人員在結束工作任務後原則上要返回宿舍待命,推遲或取消聚餐和私人聚會,只有購買生活必需品、看病等必要出行時才能外出。

另外,實施1.5級防疫響應措施的駐江原道和湖南地區(全羅道)的部隊官兵可在遵守防疫規定的前提下休假,但指揮官可根據疫情形勢建議居住在羣聚性感染事件發生地區的官兵延期休假。官兵必須在遵守防疫規定的前提下外出。

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中國探月故事

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長征五號遙五運載火箭發射場景。王衛東 攝

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2020年11月24日凌晨,中國文昌航天發射場,金色火焰,映透山海,比任何科幻大片更動人心魄。

在長征五號遙五運載火箭託舉下,嫦娥五號探測器升空入軌,承載着中華民族探月夢想,奔向月球。由此,2020年最令人期待的航天“大片”正式拉開序幕。

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有人說,世界上最遠的距離,是夢想與現實的距離。對於許多普通中國人而言,月球的確很遙遠。“嫦娥奔月”的神話,流傳數千年,但是直到13年前,中國才把第一顆“嫦娥”探測器送上太空。

世界上最近的距離,也是夢想與現實的距離。望着嫦娥五號順利奔月,航天發動機專家蘭曉輝自豪中帶着些許靦腆:“如今,年輕時的理想,一個個變成了現實,有那麼一點欣慰,覺得自己這段人生非常值。”

參與爲嫦娥五號探測器打造“心臟”的蘭曉輝,是中國20世紀80年代的大學生。那會兒,“夢想”這個詞還不流行,大學生們都懷着“爲國家做點事”的樸素理想。

1985年,火箭專家龍樂豪帶領團隊提出了新一代“大火箭”的構想。這個大火箭,後來被命名爲長征五號火箭,也就是現在的“胖五”。

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長征五號+嫦娥五號,寓意“十分完美”。發射前夕,作爲中國首次月球探測工程的設計者、見證者、參與者,白髮蒼蒼的龍樂豪院士又一次來到文昌航天發射場。這個從放牛娃成長爲院士的82歲老科學家豎起大拇指,爲“胖五”和“嫦娥”加油。

1985年,楊孟飛院士從計算機專業研究生畢業,選擇了留在中國空間技術研究院任職。從小是珠算高手的他,那時並未想過,有一天自己會成爲空間技術領域的專家。

文昌航天發射場指控大樓裏,58歲的他目光隨着海天間的光亮,飛向天的盡頭。作爲嫦娥五號探測器總指揮兼總設計師,楊孟飛院士堅定地認爲:“太空探索永無止境,地球可能不會去‘流浪’,但人類一定會走向深空。”

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也是1985年,一名男孩在大連出生。23年後,他以優異成績從上海交大畢業。一次,他偶然從網上看到,航天發射時,有個“按紅色按鈕”的人。“當時感覺,這個手指太牛了!”於是,他渴望自己的手指有一天也能按下那個神奇的紅色按鈕。

在文昌發測站,記者見到了35歲的工程師於鵬。在他和同事們努力下,這次嫦娥五號發射任務的測試流程與之前相比,縮短了整整2天。

“這是文昌航天發射場9次實戰任務中最順利的一次!我們的火箭更加成熟,我們的探測器更加成熟,我們的團隊也在走向成熟。” 透過眼神,記者看到了他的自信。

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中國探月故事,正是由一個又一個像他們這樣的中國航天人所書寫,並結集彙編而成的中華民族奔月新傳奇。

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探月工程的“中國特色”

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夜空下,長征五號運載火箭巨大尾焰,劃出的絢麗軌跡。航天測控人的目光,緊緊追逐着長征五號在蒼穹中邁出的“每一步”。

20年前,也是一個11月。《中國的航天》白皮書出臺,其中那句“開展以月球探測爲主的深空探測的預先研究”正式向世界披露:中國,要探月了。

經過3年多研究論證,2004年的大年初二,中國探月工程第一期正式啓動。

中國探月工程首任首席科學家歐陽自遠院士曾說:“航天技術孕育着科學新突破,這件事除了自己咬牙幹,沒人能幫你。”

孫家棟院士特別強調:“在一窮二白的時候,我們沒有專家可以依靠,沒有技術可以借鑑,我們只能自力更生、自主創新。今天搞航天的年輕人,更要有自主創新的理念,要掌握核心技術的話語權。”

如今,我們已經成功走完探月工程“繞、落、回”中的前兩步,第三個目標也即將實現。中國探月工程呈現給世人的最大亮點是“自主創新”。

此次嫦娥五號飛天,北京航天飛行控制中心關鍵測控崗位上的負責人大多爲“80後”。

13年前,正是他們依靠自主創新的測控技術,創造了世界探月史上一個個奇蹟:不依託大型運載火箭,在變軌多達8次的漫漫航程中,精準無誤地將嫦娥一號送入月球軌道!

一代代中國航天人克服了常人難以想象的困難,在月球探測領域創造了“中國速度”――

嫦娥一號開啓了中國深空探測新領域;嫦娥二號首次實現我國對小行星的飛躍探測;嫦娥三號的“玉兔號”月球車,在月球表面留下新車轍;嫦娥四號首次實現探測器着陸在月球背面。

探月工程,從啓動開始,就對一系列核心技術展開“正面攻堅”――

12年前,嫦娥一號獲取了世界上最完整的一幅全月圖。

7年前,落月探測器嫦娥三號在月球軟着陸,其着陸器成爲世界上在月面工作時間最長的航天器。

2020年這個冬天,我們期盼着,嫦娥五號任務能創造出5個“中國首次”:一是地外天體的採樣與封裝,二是地外天體的起飛,三是月球軌道交會對接,四是攜帶樣品高速地球再入,五是樣品的存儲、分析和研究。

20年前,對中國人來說,登月只是一個暢想。如今,中國人有了更多仰望星空的能力,夢想開始照進現實。

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不論是嫦娥四號首登月背,還是嫦娥五號“集羣式”突破,都有賴於中國航天科研戰線的自主創新。嫦娥五號發射前夕,在高大的發射架下,負責財務和工程審計工作的國家航天局探月與航天工程中心主管王正偉爲記者“揭祕”――中國的探月工程到底花了多少錢?

“從零開始做起的嫦娥一號工程,僅花了北京一兩公里地鐵的價格。嫦娥四號花的錢跟修一公里地鐵差不多。”

與國外動輒數億美元的探測器相比,中國的探月工程性價比極高。“花小錢辦大事”“把每一分錢都花在刀刃上”,中國航天人通過技術創新,謀求效益最大化。

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精打細算,鋪就探月之路,送“嫦娥”上天,採月壤返回,是嫦娥工程的又一個“中國特色”。

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比如,嫦娥二號、嫦娥四號,分別是嫦娥一號、嫦娥三號的備份。一號和三號發射成功後,如果備份不用,就只能放進庫房。中國航天人充分利用備份產品,對二號和四號進行重新論證、調整任務目標,在保持探月工程總經費不超的情況下,獲得了豐碩成果。

發射任務完成後,記者來到指揮控制中心大樓門前的大路上。遙望不遠處的發射塔,它們像是漂浮在海岸之畔的兩座燈塔,爲中國航天夢照亮新的征程。

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這條路,科技人員爲它取名“長征”。發射場技術部宴政博士說,這條路見證了中國航天人一次次迎着朝陽出發,披星戴月而歸。

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記者相信,這條路也一定會見證,中國航天人用一枚枚火箭和航天器贏得下一次“長征”。

月球上的“中華印記”

一輪圓月,一雙足跡。發射平臺上“中國探月工程”的標誌圖案,充滿東方意韻,吸引了大家的目光。

這,是誰的腳印?

“這是我們中國航天人的腳印啊!”一位笑容甜美的姑娘自豪地告訴記者。作爲長征五號火箭發射支持系統型號主管,33歲的航天人孫振蓮和她的小夥伴們一直奔跑“在路上”。

那是一條自力更生、艱苦奮鬥、大力協同、勇攀高峯的路。歷經長途跋涉,中國航天人一路風塵僕僕地走來,在征服星辰大海的路上,留下了一串串長長的腳印。

近年來,中國走向太空的腳步越來越鏗鏘有力。“長征”火箭從第一次到第100次發射,用了37年時間;從第100次發射到第300次發射,僅用12年時間,整體發射成功率,居世界領先地位。

最勇敢的腳步,都無路標可尋。

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嫦娥五號不斷加速,逐漸擺脫地球引力,邁入廣闊而未知的太空,去探索月球的奧祕。

如果進展順利,嫦娥五號探測器會在20多天後,將約2000克的月壤“打包”帶回地球。

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約2000克!這一重量,在中國探月科研人員心中的分量,重若千鈞。

1978年,中美建交前,美國總統派人給中國送來一份神祕的禮物――一塊從月球採回來的岩石樣品。

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這塊月岩,只有指尖大小,重量僅有一克,要用放大鏡才能看得真切。

月球上這塊一克重的小石頭,在中國探月科研人的心頭,蕩起一圈又一圈越來越激烈的漣漪。

在葉培建院士的手機裏,一直保存着一張圖片。幾十年前,他在瑞士參觀世界知識產權中心,美國的展品是“一片月亮”――“阿波羅計劃”登月時帶回來的一小顆石頭。

多年以後,葉培建再次去參觀,美國的展品依舊沒變。“一直以來,我把這個當成激勵。”他期盼着嫦娥五號早日飛上月球,也能帶回一片“中國人自己的月亮”。

曾幾何時,國際天文學聯合會先後以1333個科學家的名字命名月球上那些環形山。其中,只有7位中國人的名字,古代5位,現代只有2位……

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一個國家,一個民族,有實力纔會贏得尊重。1970年,中國成功發射人造地球衛星“東方紅一號”之後,月球環形山的命名錶上,才第一次出現了中國人的名字。

16年前,當日本月球探測首席科學家聽聞中國的探月計劃取名爲“嫦娥工程”時,不無羨慕地說,“這個名字真好,一聽就是中國的,還和月球有關。”

如果月球也出版一張旅遊地圖的話,現在我們真的可以在上面找到“廣寒宮”了。

如今,經過國際天文學聯合會確認通過,“玉兔”月球車跑了一圈的那塊地方,被命名爲月球上的“廣寒宮”,附近3個撞擊坑分別命名爲“紫微”“太微”“天市”。

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中國的宇宙身份,就這樣由中國航天人重新定義!從嫦娥一號到嫦娥五號,種種變化濃縮着中國探月工程快速發展的步伐。

就像風箏,嫦娥五號探測器不管飛出多遠,絲線還牢牢掌握在中國航天人手上。“星河路雖遠,我有中國箭。”長征五號火箭總設計師李東的這句詩,成爲激勵許多年輕航天人的座右銘。

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遙望星河,看似嬌弱的孫振蓮,說出這樣一句鏗鏘的話,深深地打動了記者:“航天文化最終沉澱爲航天人的集體人格,而中國航天人走出的路,也將會成爲中華民族要走的路。”

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世界航天的“中國增量”

“發射成功,精確入軌。”消息傳來,身在大江南北的中國航天人無不歡欣雀躍。

“那種苦和累是無法形容的,那種快樂我們都懂――高興到飛起。”青年航天人仵亮是一名工藝員。此刻,他興奮得像個孩子,“千萬人之中,或許纔有一個人能在有生之年參與到一個國家重大型號研製任務中。成爲其中一員,我幸福,也知足。”

技術能手佟雪峯理着精幹成熟的板寸,年紀輕輕已是嫦娥五號探測器裝配集成領域的骨幹。

加入嫦娥五號團隊後,佟雪峯把飄逸的長髮剪了。爲了使嫦娥五號鑽取採樣裝置不會把採集到的月壤灑出來,從沒拿過針線的佟雪峯當起了“裁縫”。他夜以繼日地練習縫合技術,甚至拉來從事外科手術工作的妻子,演示醫生手術時如何穿線、打結。

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嫦娥探月背後,離不開無數航天人用自己的方式默默託舉。

“我們做的事情,就是爲人類航天發展做一個增量。”探月工程三期探測器副總設計師洪鑫常這樣說。

十幾年前,洪鑫還是一位年輕的博士。一次,聆聽葉培建等院士的報告後,他對探月工程充滿了憧憬。

這是一個許多中國航天人都熟知的故事――

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“第一個飛向月球的,是中國傳說中的美女嫦娥。第一個踏上月球的,卻是一個美國男人,那就是我。”

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32年前,美國宇航員阿姆斯特朗應邀訪問中國。在歡迎儀式上,“登月第一人”用美式幽默談笑風生。

阿姆斯特朗的自信,來自他身後強大的航天科技力量,而航天技術則是衡量一個國家綜合實力的標誌。發生在上世紀現實版的“奔月”故事,甚至和中國沒有絲毫關係。

還有這樣一個數據:美國參與“阿波羅計劃”的科研人員,當時的平均年齡不到30歲。

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人才,是航天的發動機;航天,是人才的推進器。從上世紀一路走來,一代代中國航天人奮起直追,接力前行,組成了一條生氣勃勃的“人梯”,也架起了一條不斷向上攀登的“天梯”。

在文昌發射場指控大廳,剛剛執行完嫦娥五號發射任務的01指揮員胡旭東,來不及和同事們慶祝,就轉入下一階段的準備工作。

胡旭東是長征五號火箭2016年首飛任務的01指揮員,本次任務指揮着發射場數百個崗位的上千名工作人員。

“80後”胡旭東自嘲地說:“我應該算這整個大廳裏年齡比較大的了。”放眼望去,指控大廳裏,九成是洋溢着青春氣息的年輕航天人。

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時光倒回到13年前,如果打開嫦娥一號五大系統領軍人物的花名冊,你會發現:總指揮、總設計師均是60歲以上的老一輩科學家,有的甚至年近八旬,那些分系統副總指揮、副總設計師則是清一色的年輕人,有的還不到40歲。在葉培建院士的帶領下,研製團隊短短3年攻克嫦娥一號衛星軌道設計等一系列技術難題,突破並掌握一大批具有自主知識產權的核心技術,把進軍深空探測的主動權牢牢掌握在中國人手裏。

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如今,這種被中國航天人戲稱爲“父子配、祖孫配”的人才梯次配置結構已經重組――

中國航天領軍人物陣容煥然一新,他們中有德高望重的科技大家,技藝精湛的技能大師,還有一大批朝氣蓬勃的青年骨幹。

發射任務成功之際,航天人邢立坤回憶起嫦娥五號探測器垂直組裝時的一幕――

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在發射場廠房辦公室,一名白髮蒼蒼的院士問道:“小夥子,馬上發射了,心情緊張嗎?”

說實話,邢立坤的心裏有些緊張,但更多的是一種臨戰前的興奮。

但邢立坤什麼也沒多說,他穩了穩心神,響亮地向院士報告:“我們有信心,我們準備好了!”

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嫦娥五號探測器發射成功

嫦娥五號探測器發射成功

長征五號遙五運載火箭發射升空。王衛東 攝

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11月24日4時30分,我國在中國文昌航天發射場,用長征五號遙五運載火箭成功發射探月工程嫦娥五號探測器,火箭飛行約2200秒後,順利將探測器送入預定軌道,開啓我國首次地外天體採樣返回之旅。

長征五號遙五運載火箭發射升空後,先後實施了助推器分離、整流罩分離、一二級分離以及器箭分離等動作。

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國家航天局探月與航天工程中心副主任、嫦娥五號任務新聞發言人裴照宇介紹,嫦娥五號探測器由軌道器、返回器、着陸器、上升器四部分組成,在經歷地月轉移、近月制動、環月飛行後,着陸器和上升器組合體將與軌道器和返回器組合體分離,軌道器攜帶返回器留軌運行,着陸器承載上升器擇機實施月球正面預選區域軟着陸,按計劃開展月面自動採樣等後續工作。

據悉,嫦娥五號任務計劃實現三大工程目標:一是突破窄窗口多軌道裝訂發射、月面自動採樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會對接、月球樣品儲存等關鍵技術,提升我國航天技術水平;二是實現我國首次地外天體自動採樣返回,推動科技進步;三是完善探月工程體系,爲我國未來開展載人登月與深空探測積累重要人才、技術和物質基礎。

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嫦娥五號任務的科學目標主要是開展着陸點區域形貌探測和地質背景勘察,獲取與月球樣品相關的現場分析數據,建立現場探測數據與實驗室分析數據之間的聯繫;對月球樣品進行系統、長期的實驗室研究,分析月壤的結構、物理特性、物質組成,深化月球成因和演化歷史的研究。

嫦娥五號任務由國家航天局組織實施,具體由工程總體和探測器、運載火箭、發射場、測控與回收、地面應用等五大系統組成。

探月工程自2004年1月立項並正式啓動以來,已連續成功實施嫦娥一號、嫦娥二號、嫦娥三號、再入返回飛行試驗和嫦娥四號等五次任務。此次發射任務是長征系列運載火箭的第353次飛行。

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據“防務博客”網站11月22日報道,美國空軍宣佈4架B-52H轟炸機11月21日飛赴中東執行了一次短期、遠程的任務,以遏制“侵略”並安撫美國的夥伴和盟友。

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美軍中央司令部公共事務部稱,不間斷的飛行任務展示了美國軍方短時間內在世界任何地方部署作戰空中力量的能力,並將其整合到美國中央司令部的行動中,以維護地區穩定和安全。

第9空軍司令格雷格 吉洛特中將表示,轟炸機特遣部隊突出了美國空軍強大和多樣支持的能力,迅速將部隊調入、調出戰區,以及奪取、保留和利用主動權的能力,是阻止侵略的關鍵。這些任務可以幫助轟炸機飛行員熟悉地區的空域,使他們能夠與戰區的美國和夥伴空軍力量相結合,提高整體戰備能力。

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在任務期間,B-52H轟炸機與F-15、F-16、KC-10、KC-135等機型進行了協同配合。

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據悉,美軍上一次在中東部署遠程轟炸機是在今年年初。

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中國人安全撤離!

中國人安全撤離!

19日,在埃塞俄比亞國防軍保護下,204名中國同胞乘坐19輛車撤離提格雷州。自此,除少數留守人員外,在提格雷州的中國同胞大都已撤離。

11月3日晚,埃塞俄比亞北部提格雷州,槍聲刺破夜晚的寧靜。“提格雷人民解放陣線”(簡稱“提人陣”)武裝人員突然襲擊埃塞俄比亞國防軍在該州的軍事基地。埃塞俄比亞國防軍隨後空襲了提格雷州一些目標。

此時,中國能建葛洲壩集團埃塞俄比亞馬克雷供水開發項目部(簡稱馬克雷項目部)常務副總經理王躍鵬也依稀聽到槍聲。

4日早上,王躍鵬發現政府已切斷提格雷州所有網絡和手機通信。他通過項目上唯一的衛星電話向上級部門報告了當地局勢。

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提格雷州的火藥味越來越濃。針對“提人陣”的襲擊,埃塞俄比亞總理阿比4日表示政府要對“提人陣”採取軍事行動。阿比說,空襲針對的是“危險集團”的軍事目標,同時呼籲提格雷州民衆向政府交出“危險集團”成員。

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汽車市場規模能否衝破3000萬輛的天花板?

11月11日,撤離車輛行駛在埃塞俄比亞提格雷州至亞的斯亞貝巴的路上。

一時間,在提格雷州衝突地區,埃塞俄比亞國防軍對“提人陣”目標的轟炸接連不斷。

此時,在提格雷州的工程項目和工業園區工作的600多名中國同胞日夜難眠,他們在國內的親人也焦急萬分。

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軍事衝突可能造成生活物資採購困難,馬克雷項目部決定增加食物和飲用水儲備。冒險前往當地市場採購的中資機構人員發現,街上人車稀少,很多商鋪已大門緊閉。

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爲防止軍事衝突擴大危及中國同胞安全,中國駐埃塞俄比亞大使館果斷決定組織中國公民撤離,並指定馬克雷項目部負責組織撤離方案的演練、完善和更新。

當地時間11日清晨6時,在使館協調下,馬克雷項目部聯合中交、中鐵等單位集合了第一批402名同胞、60多臺車輛,開始從提格雷州撤離,前往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴。

沿途關卡林立,爲順利通關,使館聯繫埃塞俄比亞聯邦警察幫助協調關卡放行。儘管如此,1100多公里的路上,王躍鵬的心還是一直懸着。

11月12日,撤離車輛行駛在埃塞俄比亞提格雷州至亞的斯亞貝巴的路上。

經過交戰區、封鎖區和重重關卡,11日晚,在阿法爾州塞梅拉工業園區中交項目營地,撤離人員吃上了可口的飯菜。

12日晚7時,車隊從公路出口駛出,已在那裏等候的中國駐埃塞俄比亞大使趙志遠和經商處公參劉峪向大家揮手致意,表示慰問。當晚,第一批撤離人員全部安全抵達亞的斯亞貝巴。

隨後,使館又着手組織提格雷州的其餘中國同胞撤離。這批同胞基本都在提格雷州西部,那裏也是國防軍和“提人陣”交火較爲激烈的地區。

13日,中資企業在提格雷州承建的瓦爾凱特糖廠遭到炸彈襲擊,三枚炸彈落到糖廠廠區,混凝土攪拌設備被損毀,所幸沒有造成中國同胞傷亡。共有187名中國同胞在這家糖廠工作,他們的生命時刻受到戰火威脅。

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11月12日,撤離車輛行駛在埃塞俄比亞提格雷州至亞的斯亞貝巴的路上。

中國駐埃塞俄比亞大使館聯繫埃塞俄比亞國防軍護送中國同胞撤離。19日,在埃塞俄比亞國防軍保護下,204名中國同胞乘坐19輛車撤離提格雷州。自此,除少數留守人員外,在提格雷州的中國同胞大都已撤離。

“戰火交加,通訊中斷,加上中國同胞分散在提格雷州各處,能夠集中並撤離,真是歷經艱難。”撤離人員雷彥興說。

雷彥興是提格雷州默克雷大學的一名中文教師。“危難時刻顯示了中國同胞間團結互愛的精神,使館組織的撤離活動也讓人切身體會到祖國的溫暖。”雷彥興說。

回憶起此次撤離,參與了組織協調的王躍鵬更是難掩自豪和激動:“我們的祖國是海外每個中國人最堅強後盾。”

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納卡地區停火協議 俄亞阿三國均表示支持

納卡地區停火協議 俄亞阿三國均表示支持

21日,俄羅斯外長拉夫羅夫和國防部長紹伊古訪問了亞美尼亞和阿塞拜疆。各方均表示,支持納卡地區停火協議。

在與亞美尼亞總理帕希尼揚舉行會談時,拉夫羅夫表示,俄亞兩國領導人都支持目前納卡地區的停火協議,這一協議挽救了許多人的生命,任何對協議的懷疑都是“不可接受的”。

拉夫羅夫還表示,他此次訪問也是向外界表明俄羅斯對亞美尼亞的“支持”。

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紹伊古在會談時表示,要完善和監督當前的停火協議還需要完成很多工作。雙方詳細討論了俄羅斯維和部隊在納卡地區的行動計劃。帕希尼揚表示,亞美尼亞希望與俄羅斯進一步加強在軍事領域的合作。

阿塞拜疆總統阿利耶夫在會見紹伊古時表示,他支持現在生效的停火協議,歡迎俄羅斯在納卡地區部署維和部隊。他認爲由俄羅斯與土耳其兩國聯合建立的停火監督機制對於鞏固地區安全發揮了重要作用,希望停火有助於改善阿塞拜疆與亞美尼亞的關係。

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本月9日晚,俄羅斯、阿塞拜疆和亞美尼亞三國領導人簽署聲明,宣佈納卡地區從莫斯科時間10日零點起完全停火。根據聲明,阿塞拜疆與亞美尼亞將交換戰俘、其他關押人員和遇難者遺體,俄羅斯將在納卡地區部署維和人員。(總檯央視記者徐鴻波)

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駐韓美軍司令稱2022年移交戰時作戰指揮權過早

駐韓美軍司令稱2022年移交戰時作戰指揮權過早

圍繞向韓國移交戰時作戰指揮權的時間表,駐韓美軍司令羅伯特·艾布拉姆斯20日說,韓方預期2022年完全移交,但他認爲“爲時尚早”。

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艾布拉姆斯當天在韓國首都首爾舉行就任兩週年記者座談會。他說,美韓兩國政府同意在充分滿足某些條件的基礎上移交戰時作戰指揮權,而非定下截止日期。

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艾布拉姆斯說:“即使推斷兩年後(完成),我認爲爲時尚早,我們幾乎是在連續評估(韓軍指揮能力),但如我先前所說,我們還有一段路要走。”

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上世紀50年代初以來,韓國軍隊指揮權長期由駐韓美軍掌握。1994年,韓國收回和平時期軍事指揮權,沒有收回戰時作戰指揮權。韓國總統文在寅政府尋求在2022年5月任期結束前完成移交戰時作戰指揮權。

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一些分析人士認爲,美國移交戰時作戰指揮權以後,可能打算借美國主導的聯合國軍司令部維持美軍在韓影響力。艾布拉姆斯否認這一說法:“聯合國軍司令部不是作戰司令部,美國沒有密謀讓聯合國軍司令部今後成爲作戰指揮部。”(劉秀玲)【新華社微特稿】

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美海軍發推,稱“巴里”號驅逐艦今天“穿航”臺灣海峽

美海軍發推,稱“巴里”號驅逐艦今天“穿航”臺灣海峽

【環球網報道】北京時間21日晚間,美國海軍第七艦隊通過官方推特發佈消息聲稱,21日當天,美國海軍“巴里”號驅逐艦根據國際法在臺灣海峽進行了“例行穿航”。值得注意的是,今年10月,該艦就曾“穿航”臺灣海峽,中國人民解放軍東部戰區當時組織海空兵力全程對美艦進行跟蹤監視。

▲圖自第七艦隊推特

美國海軍第七艦隊21日的推文還老調重彈宣稱,“此次穿越(臺灣海峽)表明了美國對自由與開放的印度-太平洋地區的承諾。美國海軍將繼續在國際法允許的任何地方飛行、航行以及行動。”

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▲圖自第七艦隊推特

據此前報道,10月14日美“巴里”號驅逐艦就曾穿航臺灣海峽,東部戰區新聞發言人張春暉大校當時就此發表談話稱,中國人民解放軍東部戰區組織海空兵力全程對美艦進行跟蹤監視。近來,美在涉臺問題上頻頻向“臺獨”勢力發出錯誤信號,嚴重破壞臺海地區和平穩定。我們正告美方,停止在臺海地區滋事攪局的言行。戰區部隊時刻保持高度戒備,堅決捍衛國家主權和領土完整,堅定維護臺海地區和平穩定。

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